Produkt­beschrei­bung

Zustand: Sehr gut

• Geprüfter Versandrückläufer
• Voll funktionsfähig
• Funktionsrelevantes Zubehör enthalten
• Leichte Gebrauchsspuren (Schlieren / Kratzer) möglich

Volle 2 Jahre Gewährleistung

Originalverpackung kann beschädigt sein, oder der Artikel wird in einer transportsicheren Neutralverpackung geliefert.

Ergänzung zum Artikelzustand:

• Das Produkt weist an einer Seite eine gebrochene Strebe sowie eine fehlende Leiter auf, siehe Bild Nr. 2

Produktmerkmale

Technische Daten

• Hersteller Roco
• Modellbezeichnung 70800 
• Produkttyp Diesellokomotive 
• Baugröße H0
• Stromsystem Analog DC Schnittstelle
• Kupplung NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
• Bahngesellschaft DB
• Spitzensignal Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig
• Ausführung ohne Dachkanzel
• Vergrößerter Kühlwasserausgleichsbehälter
• Kraftstoffzusatztanks auf dem Motorvorbau
• Schnittstelle NEM652
• Angetriebene Achsen 3
• Haftreifen 1
• Mindestens befahrbarer Radius 358 mm
• Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet
• Epoche IV
• Altersklasse ab 15 Jahre
• LüP / LüK 106 mm

Beschreibung

Diesellokomotive 236 216 der Deutschen Bundesbahn.
Die Diesellokomotiven vom Typ WR 360 C 14 wurden ursprünglich von der deutschen Wehrmacht für den Einsatz an strategisch wichtigen Punkten eingesetzt. Mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde sie zum zivilen Multitalent.
Wenngleich die V 36 kurioserweise nach dem Krieg in West- und Ostdeutschland unter demselben Namen unterwegs war, gab es deutliche Unterschiede zwischen beiden Varianten: Bei der DB erhöhten zwei zusätzliche Kraftstofftanks auf dem Motorvorbau die Reichweite der Lokomotive. Außerdem bekam die DB-V 36 ein Frontkühlergitter nach DB-Bauart und einen Kühlwasserausgleichsbehälter auf dem Vorbau. Die seitlichen Kühlerlüftergitter wurden mithilfe von Blenden verschlossen, eine seitliche Wartungsklappe am Vorbau entfiel.
Die letzten, nun als Baureihe 236 bezeichneten Lokomotiven, waren bei der DB bis 1981 im Einsatz